一氧化碳?CO濃度自動監(jiān)測系統(tǒng)

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人氣：發(fā)表時間：2021-02-16 21:32:18【大中小】

一氧化碳 CO濃度自動監(jiān)測系統(tǒng)

一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見于報端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規(guī)定：“設有機械通風的地下車庫應對CO濃度進行實時監(jiān)測和控制”。天津智易時代科技發(fā)展有限公司針對地下車庫的一氧化碳檢測系統(tǒng)和通風聯(lián)動系統(tǒng)設計了專業(yè)的監(jiān)測控制一體化方案。

車庫一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生
一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。最常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會有后遺癥。

根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2～3小時后，輕微頭痛、乏力；達到400ppm時，健康成年人1～2小時內(nèi)前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時內(nèi)失去知覺，2～3小時內(nèi)死亡。

地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應配有送、排風系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應低于25ppm，短期不應高于37.5ppm。

但目前許多地下車庫在運行管理時，每小時的機械換氣次數(shù)常常不能滿足此要求，使車庫內(nèi)的廢氣濃度無法通過機械通風系統(tǒng)進行有效地稀釋達到稀釋廢氣標準，給車庫的使用者帶來不利影響。

CO標準及車庫通風量要求

1、《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》GBZ1-2002
規(guī)定：車間內(nèi)允許最高CO濃度為30mg/m3，當作業(yè)時間一次不超過30min時，CO允許濃度可放寬到100 mg/m3，當作業(yè)時間為10~20min內(nèi)最大允許濃度為200mg/m3。
2、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2-2002
工作場所空氣中有毒物質(zhì)容許濃度

名稱	區(qū)域	最高容許濃度（mg/m3）	時間加權容許濃度（mg/m3）	短時間接觸容許濃度（mg/m3）
一氧化碳	非高原	--	20	30
	高原（2000~3000m）	20	--	--
	高原（＞3000m）	30	--	--

時間加權容許濃度：要求采集有代表性的樣品，按8小時工作日內(nèi)各個接觸持續(xù)時間與其相應濃度的乘積之和除以8，得出8小時的時間加權平均濃度。
短時間接觸容許濃度：一般采集接觸15分鐘的空氣樣品；接觸時間短于15分鐘時，以15分鐘的時間加權平均濃度計算。
3、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB 3095－1996
本標準規(guī)定了各項污染物不允許超過的濃度限值：

污染物名稱

取值時間

濃度限值（mg/m3）

一級標準	二級標準	三級標準
一氧化碳CO	日平均	4.00	4.00	6.00
一氧化碳CO	1小時平均	10.00	10.00	20.00

一類區(qū)為自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和其它需要特殊保護的地區(qū)。
二類區(qū)為城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)。
三類區(qū)為特定工業(yè)區(qū)。
一類區(qū)執(zhí)行一級標準，二類區(qū)執(zhí)行二級標準，三類區(qū)執(zhí)行三級標準。
4、《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883-2002
室內(nèi)空氣質(zhì)量標準：

名稱	單位	標準值	備注
一氧化碳CO	>mg/m3	10	1h均值

5、歐洲Ⅱ號排放標準
以設計乘員數(shù)不超過6人(包括司機)，且最大總質(zhì)量不超過2.5t的轎車為例。2004年1月1日以后我國將要實行的歐洲Ⅱ號排放標準：汽油車一氧化碳不超過2.2g／km，碳氫化合物不超過0.5g／km；柴油車一氧化碳不超過1.0g／km，碳氫化合物不超過0.7g／km，顆粒物不超過0.08g／km。
6、《公共建筑節(jié)能設計標準》GB50189-2005
地下停車庫的通風系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對通風機設置定時啟停（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進行自動運行控制。停車庫中CO容許濃度規(guī)定為（3~5）×10-6 m3/ m3。
7、國外法規(guī)車庫中CO濃度限制
WHO（World Health Organization）1987：推薦CO暴露水平：1小時CO暴露水平——輕度勞動者不超過75ppm，重度勞動者50ppm；8小時CO暴露水平——低于25ppm。（世界衛(wèi)生組織總則）
ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是連續(xù)占用的空間（如停車庫）也要求通風，CO暴露限制——1小時35ppm，8小時9ppm。（美國）
加拿大：停車庫最大可接受CO水平—1小時30ppm，8小時13ppm。
芬蘭：停車庫衛(wèi)生規(guī)章限制CO暴露水平—8小時平均30ppm，15分鐘平均75ppm
法國：停車庫CO濃度20分鐘100ppm，8小時50ppm。
德國：封閉停車設施，CO濃度的平均值—在半小時的期間不超過100pp（在離地面1.5m處測量）。
雖然各國的法規(guī)要求不同，但長期CO暴露水平限制在25ppm可以滿足以上所有法律。

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