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港珠澳大橋照明通信監(jiān)控等12個(gè)智能控制系統(tǒng)全部建成

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港珠澳大橋照明通信監(jiān)控等12個(gè)智能控制系統(tǒng)全部建成

港珠澳大橋照明通信監(jiān)控等12個(gè)智能控制系統(tǒng)全部建成

  圖為港珠澳大橋上的“中國結(jié)”造型橋塔

  中照網(wǎng)訊 連日來,具有“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”美譽(yù)的港珠澳大橋進(jìn)入各系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。每當(dāng)夜幕降臨,大橋照明智能控制系統(tǒng)開啟,那絢麗多彩的智能燈光照射在長達(dá)55公里的海面大橋、海底隧道內(nèi)及人工島上,讓人感覺既像一條彩色巨龍揮舞在伶仃洋上,又仿佛九天仙境降臨人間?!拔逡弧眹H勞動(dòng)節(jié)前夕,由“電化湘軍”勁旅(駐湘央企)中國鐵建電氣化局集團(tuán)第四工程有限公司承建的港珠澳大橋照明、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電、給排水、消防、綜合管線等12個(gè)智能控制系統(tǒng)已全部建成,為大橋正式通車奠定了關(guān)鍵性的指揮控制和安全保障基礎(chǔ)。

  港珠澳大橋,是當(dāng)今世界最長的跨海大橋。它作為我國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目,受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。該大橋的建成,對(duì)于連接世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域,促進(jìn)我國香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展具有極為重要的意義。這一重大工程于2009年12月正式動(dòng)工建設(shè),預(yù)計(jì)今年內(nèi)完全建成通車后,從香港到珠海的車程只需半小時(shí),粵港澳三地將緊密連接在一起。在大橋土建工程基本完成的基礎(chǔ)上,中鐵建電氣化局四公司以精良的技術(shù)優(yōu)勢和雄厚的人才實(shí)力,于2014年3月通過激烈競標(biāo),一舉中標(biāo)承擔(dān)港珠澳大橋12個(gè)智能控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。

  要論港珠澳大橋的大美和神奇,可說是無與倫比。除了其優(yōu)美而極富特色的造型外,主要是因其照明、通信、監(jiān)控、給排水等12個(gè)智能控制系統(tǒng)的高超設(shè)計(jì)和高水平建設(shè),使得大橋變得更富智慧和靈動(dòng),全橋各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化、智能化、自動(dòng)化。為此,承建方調(diào)集近1000名精兵良將,全力組織對(duì)其進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和施工攻關(guān)。由于大橋是一個(gè)“巨型整體系統(tǒng)”,不僅各智能控制系統(tǒng)之間相互交織、穿插,內(nèi)部和外部接口繁多,還與土建工程、三地口岸等各種控制指揮系統(tǒng)相互影響,每一個(gè)細(xì)節(jié)都是牽一發(fā)動(dòng)全身。為確保萬無一失,公司項(xiàng)目部大力創(chuàng)新,高起點(diǎn)拿出設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)12個(gè)智能控制系統(tǒng)逐一進(jìn)行工程化攻關(guān),其難度堪稱交通工程建設(shè)史上的“珠穆朗瑪峰登頂”。他們將在高鐵建設(shè)中積累的智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù),大膽、巧妙、創(chuàng)新性地應(yīng)用到該項(xiàng)目建設(shè)上,使許多高鐵智能控制集成技術(shù)與港珠澳大橋的智能控制系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美融合。該公司董事長謝文藝介紹說:“我們在這個(gè)重大項(xiàng)目中,先后攻克關(guān)鍵技術(shù)難題150多個(gè),提出優(yōu)化方案50多個(gè),設(shè)計(jì)圖紙和優(yōu)化工程方案壘起來達(dá)5層樓高?!惫卷?xiàng)目部于去年榮獲 “全國工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

  同時(shí),他們在建設(shè)中首次采用當(dāng)今國際上最先進(jìn)的工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)BIM系統(tǒng),對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行全程監(jiān)管。通過三維顯示,隨時(shí)查看施工進(jìn)度,并對(duì)長達(dá)3000多公里的線纜、20000多公里的光纜、1280個(gè)智能路燈等進(jìn)行標(biāo)注管理,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新,確保整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)妥推進(jìn)。近來,中鐵建電氣化局四公司項(xiàng)目部已對(duì)大橋通車智能識(shí)別與收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行多達(dá)1110次車輛通行反復(fù)測試,平均識(shí)別時(shí)間從500毫秒提高到目前的337毫秒,實(shí)現(xiàn)了我國內(nèi)地與港澳兩種收費(fèi)制式的完美兼容,這在全世界尚屬首次。

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